面对这样的情况，手把手教MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

2023年，验黑中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。二是看大模型的容错度，魅力因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

但如果把大模型越做越小，手把手教走垂直化、手把手教产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。大模型与产业的结合：验黑小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。我们有这么多的工业门类，魅力国家这么重视制造业的数字化转型，魅力如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，手把手教而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。打个比方，验黑现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

如何做出这个判断？周鸿祎：魅力首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

自2017年以来，手把手教人工智能多次被写入《政府工作报告》。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，验黑MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，验黑这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照计划，魅力MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，手把手教2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，手把手教当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

验黑但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，魅力在后续的航次中，魅力船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。